Überblick
Ein integriertes, innovatives Sharing-Mobilitätskonzept für den Harthof, einen Münchner Stadtteil, im Auftrag der Landeshauptstadt München. Die Initiative ist Teil des EU-geförderten ASCEND-Programms ("Accelerate Positive Clean Energy Districts"), das den Harthof bis 2027 zu einem Positive Clean Energy District entwickeln soll. Neben Energie- und Smart-City-Technologien entwickelt das Projekt datenbasierte Mobilitätslösungen, die öffentliche und private Sharing-Angebote integrieren.
Das Projekt wird von einem Konsortium aus stattbau münchen GmbH (nachhaltige Stadtentwicklung), Plan4Better GmbH (datenbasierte Mobilitätsplanung und die GOAT-Plattform) und dem Good Mobility Council (Integration von Sharing-Mobilität) umgesetzt. Ich habe die Erreichbarkeits- und Stellplatzbedarfsanalyse durchgeführt und die Kartografie erstellt, gemeinsam mit Kolleginnen und Kollegen bei Plan4Better und dem gesamten Konsortium.
Kunde: Landeshauptstadt München · Laufzeit: 2024–2025
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01Detaillierte Datenerhebung
Erhebung von Erreichbarkeits-, Begehbarkeits-, soziodemografischen und Flächennutzungsdaten aus kommunalen Quellen, einschließlich Digital-Twin-Daten, als Grundlage für die Analyse.
02Erreichbarkeit der Mobilitätspunkte
Kartierung der fußläufigen Erreichbarkeit von Sharing-Mobilitätspunkten und Alltagszielen im Harthof, um zu ermitteln, wo neue Mobilitätsstationen die größte Reichweite entfalten würden.
03Nutzungs- & Stellplatzbedarfsanalyse
Auswertung von Nutzungsdaten der Sharing-Angebote und der Nutzung des öffentlichen Raums sowie datenbasierte Berechnung des Stellplatzbedarfs anhand lokaler Erreichbarkeit und Soziodemografie.
04Szenarienmodellierung & Bürgerbeteiligung
Modellierung von Integrationsszenarien für Mobilitätsangebote und Überführung der Ergebnisse in Workshops und Dialogformate mit Immobilienverwaltern, Anwohnenden und der Stadt.
Arbeitsschwerpunkte
- Detaillierte Datenerhebung zu Erreichbarkeit und Begehbarkeit aus kommunalen Datenquellen
- Erreichbarkeitsanalyse von Sharing-Mobilitätsangeboten und Alltagszielen
- Nutzungsanalyse der Sharing-Mobilität anhand von Ausleihdaten und Nutzung des öffentlichen Raums
- Datenbasierte Berechnung des Stellplatzbedarfs anhand lokaler Erreichbarkeit und Soziodemografie
- Szenarienmodellierung und Empfehlungen zur Integration von Mobilitätsangeboten
- Bürgerbeteiligung durch Workshops und Dialogformate
Ziele & Ergebnisse
- Ein umfassendes Sharing-Mobilitätskonzept für den Harthof, übertragbar auf andere Stadtviertel
- Integration privater Mobilitätsangebote von Immobilienverwaltern, ergänzt durch gebündelte öffentliche Angebote an Mobilitätspunkten
- Bereitstellung der erhobenen Daten für die Digital-Twin-Integration zur langfristigen Konzeptentwicklung
- Stärkere Zusammenarbeit zwischen privaten und öffentlichen Akteuren, bei durchgängiger Einbindung der lokalen Gemeinschaft
Tools & Technologien
- GOAT (Plan4Better) — Erreichbarkeitsanalyse, Stellplatzbedarfsmodellierung und kartografische Aufbereitung
- Kommunale Datenquellen, einschließlich Digital-Twin-, soziodemografischer und Flächennutzungsdaten
- Ausleih- und Nutzungsdaten der Sharing-Mobilität im öffentlichen Raum
Fazit
Geliefert wurde ein datenbasiertes, partizipatives Sharing-Mobilitätskonzept für den Harthof, das öffentliche und private Mobilitätsangebote an dedizierten Mobilitätspunkten bündelt, ein auf andere Münchner Stadtviertel übertragbares Modell liefert und die erhobenen Daten in den Digital Twin des Stadtteils für die langfristige Planung einspeist.