Überblick
Ein Nahmobilitätskonzept für Allach-Untermenzing, einen wachsenden Münchner Stadtbezirk, im Auftrag der Landeshauptstadt München. Nach dem Prinzip der "15-Minuten-Stadt" entwickelt das Projekt eine nachhaltige, auf den Stadtbezirk zugeschnittene Mobilitätsstrategie, die datenbasierte Analysen der Fuß-, Rad- und ÖPNV-Infrastruktur mit Bürgerbeteiligung und Einbindung der lokalen Gemeinschaft verbindet.
Das Projekt wird von einem Konsortium aus Sweco GmbH (Infrastrukturplanung und Ingenieurwesen) und Plan4Better GmbH (datenbasierte Mobilitätsplanung und Erreichbarkeitsanalyse) umgesetzt. Ich habe die Erreichbarkeitsanalyse über alle drei Verkehrsmittel durchgeführt und die Kartografie für das Projekt erstellt, gemeinsam mit Kolleginnen und Kollegen bei Plan4Better und dem Sweco-Team.
Kunde: Stadt München · Laufzeit: 2024–2026
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01Detaillierte Datenerhebung
Systematische Erfassung und Analyse von Verfügbarkeit, Breite, Oberflächenzustand, Verkehrssicherheit und Barrierefreiheit der Fuß- und Radwege, inklusive Vor-Ort-Begehungen im gesamten Stadtbezirk.
02Multimodale Erreichbarkeitsanalyse
Detaillierte Erreichbarkeitsanalyse für Fuß-, Rad- und ÖPNV-Verkehr, mit Einzugsbereichen über das gesamte Bedienzeitfenster (6–20 Uhr), um zu verstehen, wie gut der Stadtbezirk im Tagesverlauf erschlossen ist.
03Schwachstellenidentifikation & Bürgerbeteiligung
Datenbasierte Lokalisierung von Schwachstellen im bestehenden Fuß- und Radwegenetz, kombiniert mit Bürgerbeteiligung über die städtische Plattform, öffentliche Veranstaltungen und Fußverkehrs-Checks.
04Maßnahmenentwicklung
Entwicklung konkreter, umsetzbarer Mobilitätsmaßnahmen auf Basis der Analysen und des Bürgerfeedbacks, inklusive Kostenschätzungen und Umsetzungsstrategie.
Arbeitsschwerpunkte
- Detaillierte Datenerhebung zur Qualität der Fuß- und Radverkehrsinfrastruktur
- Erreichbarkeitsanalyse für Fuß-, Rad- und ÖPNV-Verkehr
- Identifikation von Schwachstellen im bestehenden Fuß- und Radwegenetz
- Bürgerbeteiligung über die städtische Beteiligungsplattform, öffentliche Veranstaltungen und Fußverkehrs-Checks
- Maßnahmenentwicklung und Umsetzungsstrategie, inklusive Kostenschätzungen
Ziele & Ergebnisse
- Ein umfassendes, nachhaltiges Mobilitätskonzept, zugeschnitten auf Allach-Untermenzing und übertragbar auf vergleichbare Münchner Stadtbezirke
- Verbesserte lokale Mobilitätsinfrastruktur mit Fokus auf optimierte Radverkehrsverbindungen, sichere Fußwege und bessere ÖPNV-Anbindung
- Transparente Kommunikationskanäle und strukturierte Beteiligungsprozesse, aufbauend auf der Expertise der Anwohnenden zu lokalen Mobilitätsbedürfnissen
Tools & Technologien
- GOAT (Plan4Better) — multimodale Erreichbarkeitsanalyse und kartografische Aufbereitung
- Detaillierte Fuß- und Radverkehrsinfrastrukturdaten (Breite, Oberfläche, Sicherheit, Barrierefreiheit)
- ÖPNV-Erreichbarkeitseinzugsbereiche (Bedienzeitfenster 6–20 Uhr)
- Flächennutzungsdaten für Allach-Untermenzing
Fazit
Ein laufendes Nahmobilitätskonzept, das der Landeshauptstadt München ein datenbasiertes, auf dem Wissen der Anwohnenden aufbauendes Bild der Fuß-, Rad- und ÖPNV-Erreichbarkeit in Allach-Untermenzing liefert — mit konkret identifizierten Schwachstellen und einem priorisierten Maßnahmenkatalog für eine sicherere und nachhaltigere Alltagsmobilität, mit einem auf andere wachsende Münchner Stadtbezirke übertragbaren Ansatz.